人物檔案
吳政達(dá)，2022年3月入職新洋豐擔(dān)任新合成氨廠氣化車間技術(shù)員。深耕水煤漿氣化領(lǐng)域12載的他，入職時恰逢氣化裝置原始開車，他立即勇挑重?fù)?dān)，克難攻艱，為車間順利開車奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。憑借兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度和精益求精的作風(fēng)，他贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致贊譽(yù)，于2023年提拔為氣化車間主任。
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伍政達(dá)正在查看工藝指標(biāo)
克難攻堅保生產(chǎn)
2024年，氣化車間在吳政達(dá)的帶領(lǐng)以及全體員工的共同努力下，2＃氣化爐累計運(yùn)行220天，1＃氣化爐累計運(yùn)行120天，全年無1次非計劃停車，順利完成了公司下達(dá)的生產(chǎn)指標(biāo)任務(wù)，同時實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)零事故。能取得如此優(yōu)異的成績，與吳政達(dá)身上那種敢于迎難而上的擔(dān)當(dāng)精神是分不開的。
2024年7月13日，1#氣化爐運(yùn)行期間出現(xiàn)液位不明上漲問題，到了7月14日已上漲至正常值的兩倍多，且仍有持續(xù)上漲態(tài)勢，嚴(yán)重影響了氣化爐的長周期安全穩(wěn)定運(yùn)行。吳政達(dá)根據(jù)當(dāng)時系統(tǒng)運(yùn)行情況以及以往經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真分析運(yùn)行指標(biāo)，判斷出是破泡條積灰導(dǎo)致的工藝現(xiàn)象，為確保全廠正常生產(chǎn)，他做出繼續(xù)運(yùn)行的決策，同時編制了《氣化爐液位特護(hù)運(yùn)行方案》下發(fā)各崗位學(xué)習(xí)，并時常蹲守現(xiàn)場觀察液位上漲變化。在他的正確指導(dǎo)下，員工們精心操作，1#爐一直安全運(yùn)行至停車檢修。檢修期間，他與華東理工大學(xué)相關(guān)專家充分溝通論證后，對破泡條進(jìn)行技改，徹底解決了液位上漲問題，為氣化爐長周期穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
精細(xì)管理創(chuàng)效益
在原料管理上，吳政達(dá)制定了精準(zhǔn)控制入爐煤相關(guān)規(guī)定，即增加入爐煤分析頻次，優(yōu)化氣化系統(tǒng)操作；收集生產(chǎn)運(yùn)行數(shù)據(jù)，優(yōu)化摻燒配煤比例等。2024年噸氨煤耗大幅下降，每年可為廠里節(jié)省用煤成本約1135萬元，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)效益與生產(chǎn)效益雙贏。
為了進(jìn)一步確保穩(wěn)定生產(chǎn)的同時控制生產(chǎn)成本，吳政達(dá)在降本增效方面做到了極致，除了大宗原材料煤之外，他對“三劑”（添加劑、絮凝劑、分散劑）等工藝物料的消耗也是嚴(yán)格管理。通過“嚴(yán)控指標(biāo)、優(yōu)化操作、獎懲結(jié)合”等措施，將“三劑”噸氨消耗成本控制的遠(yuǎn)低于公司下達(dá)的指標(biāo)。
數(shù)字賦能謀發(fā)展
新合成氨廠作為公司數(shù)字化應(yīng)用先行先試單位，他帶領(lǐng)氣化車間全力配合，積極開展APC系統(tǒng)先進(jìn)控制技術(shù)的推進(jìn)工作。前期通過與負(fù)責(zé)DCS系統(tǒng)的儀表工程師溝通協(xié)作，將自控回路優(yōu)化調(diào)整及PID整定的自控率由原先的30%提升到了78%。為了保證氣化車間關(guān)鍵回路的安全性，達(dá)到自控率100%的目的，廠里引進(jìn)了APC自動調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)后，他立即與供貨單位及負(fù)責(zé)DCS系統(tǒng)的技術(shù)團(tuán)隊緊密協(xié)作，確定了氣化車間APC控制系統(tǒng)控制模塊調(diào)整原則，設(shè)定安全切除參數(shù)及一鍵切除等安全措施，同時收集運(yùn)行數(shù)據(jù)，優(yōu)化模型數(shù)據(jù)庫權(quán)重比例，不斷優(yōu)化和完善控制算法。通過APC系統(tǒng)在氣化車間關(guān)鍵回路控制的應(yīng)用，他成功將有效自控率提高到了98%以上，為實(shí)現(xiàn)100%有效自控率的目標(biāo)奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
APC控制系統(tǒng)不同于簡單的控制回路，它會實(shí)時根據(jù)相關(guān)工藝指標(biāo)進(jìn)行校準(zhǔn)調(diào)整SV值，APC控制系統(tǒng)投用后的工藝優(yōu)化階段，吳政達(dá)發(fā)現(xiàn)運(yùn)行過程中存在一個普遍現(xiàn)象，就是閥門定位器的無效振蕩動作會加速閥門閥桿的磨損率。在發(fā)現(xiàn)單純靠設(shè)定PID死區(qū)值不能解決此問題后，他就與負(fù)責(zé)DCS系統(tǒng)的工程師共同摸索運(yùn)行規(guī)律，最終通過變更調(diào)整APC控制系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置的辦法進(jìn)行了解決。雖然在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面做出了一些成績，但是吳政達(dá)并不滿足，他表示，數(shù)字化轉(zhuǎn)型永無止境，今后還要持續(xù)優(yōu)化工藝數(shù)據(jù)，讓APC控制系統(tǒng)發(fā)揮最大效能。
從突破氣化爐長周期運(yùn)行瓶頸到建立精準(zhǔn)煤耗管理體系，從傳統(tǒng)工藝優(yōu)化到APC智能控制系統(tǒng)深度應(yīng)用，吳政達(dá)始終以“守正、敬業(yè)、匠心、協(xié)作”的新洋豐價值觀為行動綱領(lǐng)為新合成氨廠的安全穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航。未來，他將繼續(xù)帶領(lǐng)團(tuán)隊，向著氣化裝置“安、穩(wěn)、長、滿、優(yōu)”的目標(biāo)奮勇前行。
